‘‘Краще продати в приватні руки’’: ужгородці гаряче обговорюють закриття ‘‘Дитячої залізниці’’

Ужгородська ‘‘Дитяча залізниця’’ була відкрита у серпні 1947 року, в день залізничника.

‘‘Голос Карпат’’ вже повідомляв, що «Укрзалізниця» планує закриття ужгородської ‘‘Дитячої залізниці’’. У 2013 році на сесії Ужгородської міської ради депутати вирішили прийняти у комунальну власність вузькоколійку для реконструкції та відновлення, але справу не зрушили з мертвої точки. Пізніше голова 3акарпатської ОДА О.Петров відреагував на плани балансоутримувача щодо закриття ‘‘Дитячої залізниці’’.

Водночас ужгородці невпинно обговорюють майбутні події, пов'язані з імовірним закриттям вузькоколійки. Більшість людей просять її залишити та реконструювати:

‘‘Будь ласка, збережіть "Дитячу залізницю", це не тільки цікава туристична атракція і чудовий альтернативний спосіб дістатись "Підзамкового парку", але і спадщина та місце навчання та проведення дозвілля дітей та молоді! Хоча б заради цього її потрібно зберегти!!!’’ - написала Iryna Shchoka.

Також містяни називають вузькоколійку туристичною родзинкою, яку неодмінно треба зберегти:

‘‘...всі мешканці не лише Ужгородського р-н а і цілого Закарпаття були би раді, щоб залізниця працювала та ще і розширилась, це ж радість дітям, плюс туристи, я в Венгрії з малим так по місту катався радості не було меж!...’’ - додав Євгений Ур.

Дехто з ужгородців згадує своє власне дитинство, в якому ‘‘Дитяча залізниця’’ залишила яскравий слід:

‘‘Наше дитинство було радісним. Найщасливішими ми були, коли бабуся в неділю після служби в церкві відводила нас кататись на дитячу залізницю. По сьогоднішній день це найприємніші спогади дитинства. Я щиро рада, що таку можливість, ми, наші внуки і правнуки, зможемо отримати знову’’ - згадує Оксана Прокопенко.

Разом з цим люди пишуть і про можливості підготовки кадрів робітничих професій для підрозділів залізниці:

‘‘Якщо відновиться можливість готувати майбутніх професіоналів - залізничників, де діти могли би відчути себе у майбутній професії, буде, переконана, неперевершено’’ - мріє Светлана Зуб.

Водночас Petro Yuska написав, що відновлення вузькоколійки матиме лише позитивні наслідки:

‘‘Складніше добудувати нові колії, а реанімувати вже готове при правильному управлінні принесе добрий результат’’.

Натомість дехто ж пропонує продати туристичну родзинку в приватну власність:

‘‘Навіщо брати на баланс те, що приносить збитки. Не краще продати в приватні руки?’’ - запропонував Oleg Koval.

Нагадаємо, раніше голова ОДА розповів про плани на дитячу залізницю в Ужгороді.