Дорога в прошлое: тайна «Ковачского ручья» в селе Ужгородской области (ФОТО).

Из всех известных и незнакомых туристам локаций в Турья Ремет Ужгородской области это место обладает настоящей магией и необычной загадочностью.

И это место расположено, выбранное грибниками и сборщиками ежевики, между урочищами «Горбки» и «Полунец». Чего стоит энергичный поход по лесной дороге, где ранее протекал водоем под названием «Ковачувский пот». Сегодня больше нет большого потока. Здесь остался небольшой ручей, но и в жару высыхает. В этом месте почти негде пить воду и скот, который пасется неподалеку на одном из пастбищ. Но многие «тюлени» из прошлого сохранились на этой древней дороге. Даже сегодня, блуждая по тропинке между упомянутыми урочищами, можно наткнулись на камни разной формы и цвета.

«В детстве мы собирали эти голубые, зеленые и голубые камни и несли их домой в коллекцию (авто.) В течение нескольких часов мы посещали дорогу, затем там, имея возможность найти драгоценное сокровище между камнями. В то время эти голубые и голубые камни казались бриллиантами. Тогда они понятия не имели, что это за камни и откуда они взялись.

Сейчас известно, что все эти чудо-камни со своеобразными пузырьками (текстурой) являются не чем иным, как угольными рейками. В свое время такими планками заливали железные дороги. Но откуда он отсюда, в «Ковачском ручье», трудно догадаться без показаний очевидцев. А их сегодня можно сказать и их не осталось.

Ранее в Турья Ремет существовала узкоколейная железная дорога. По словам старожилов, она проходила через урочище «Клокотива». При этом для многих современников остается загадкой, могла ли узкоколейная железная дорога проходить по дороге между урочищами «Горбка» и «Полунец».

Также неразоренным остается наличие угольных ламешек на этой дороге, которые до сих пор напоминают колею. Теперь у него, помимо пеших туристов, есть маршрут из лесовозов и автотранспортных средств. А может быть, пять лет назад скот загоняли на пастбища лесной дорогой. Кроме того, в свое время по этой дороге не раз ходили лошади государственного жеребца, существовавшего в деревне за пределами Австро-Венгрии. Местные лошади паслись на «Тарнице», «Полунцах» и известных туристам Полонина Руни.

Что касается исторической узкоколейной колеи в пределах села, то сейчас в ее направлении развита современная велогонка. Следы узкоколейных железных дорог, заросших травой, все еще видны вдоль реки Турья возле местной школы. А путь в учебное заведение до сих пор называют «штеком».

И снова к «голубым камням». По словам некоторых жителей, раньше здесь, между урочищами «Горбка» и «Полунец», проходила повозка. Но угольный шлак мог появиться и здесь, потому что дорога в свое время была заполнена таким же шлаком (в прошлом в селе функционировал металлургический завод).

Интересно и свидетельство Николая из Турья-Реметы о собственной узкоколейной железной дороге в этой части села, где ранее паслись лошади местного жеребца. По его словам, узкоколейная железная дорога проходила между нижними и верхними «Полунцами», через урочище «Горбка» и шла к Великому Ружу. Наверняка речь идет о той же новой колее, построенной в 1920-х и 1930-х годах после разрушения старой узкоколейной железной дороги в деревне(«Призрак железнодорожника»). За Туря Реметы трасса длиной 5,15 км направлялась в Долину Великого Румяна «К Тележной дороге». В прошлом, по словам очевидцев, в деревне невозможно было обойтись без телеги. Признанными мастерами были Якуб Чижик, Иван Мешко, Василий Боднар, Иван Капустей, Юлиус Хорват.

Картахена систематически несла лес от урочища «Припур».

– В прошлом, — рассказала покойная мать, здесь добывали специальную глину, из которой обжигали кирпичи. Кирпич обрабатывался в селе, – рассказывает Михаил.

Кирпич располагался там, где располагалось поле подсобного дома психоневрологического интерната. Организовали производство крайне дефицитного кирпичного конного завода примерно в 30-х годах. Они механически прессовывали сырой кирпич, сушили и обжигали в печах, построенных поблизости, как вспоминают ремесленники. Факт журналист издания «Голос Карпат» смог подтвердить и Реметянину Илько Скубеничу. Сейчас ему 94 года, но памяти старожила можно позавидовать.

– Кирпичи сжигались на «Полунци». Этой процедурой занимались цыгане, – говорит господин Илько. – Глина действительно добывалась неподалеку в урочище. – Работа мастеров была качественной и очень аккуратной. А сейчас там та глина и можно увидеть остатки кирпича, – добавляет собеседник.

В XIX веке в окрестностях поселка работал так называемый дом. Здесь сжигали древесный уголь, производили смолу. Место использовалось в суконной, мыловаренной промышленности. Майдан-дом был устроен вблизи рек и лесов, потому что для дома использовали древесину.

По словам одной из жительниц улицы Марии Белей от Turya Remeta от 8 марта, в прошлом возле ее дома была кузница. Здесь производилось разнообразное оборудование, в том числе мотыги, лопаты, подковы.

— Я приехала сюда за невесткой, и не знала, что где у нас сейчас пожар, то когда-то была кузнечная, — рассказывает Мария Михайловна. – Кузница находилась под берегом, в нескольких метрах от нашего дома. – Сегодня место стало толще, – говорит Мария. – Слева все еще есть студия, но со временем она тоже была вынуждена. До недавнего времени при пахоте возле здания часто находили в земле подковы, – рассказывает Мария Белей. Некоторые из них до сих пор висят в сарае возле монастыря.

Мастерство кузнеца было одним из самых уважаемых в Ремит-мит людях. Вспомните крестьян и кузнеца Ауслендера в деревне. Наряду с выполнением ряда заказов от местных жителей, он обучал необходимому ремеслу студентов.

У Михаила Сёчко была своя кузница в деревне. Мастера кузнецов были также на «жеребцах» — государственных конюшнях для Австро-Венгрии. Узкоколейная железная дорога следовала по поселку от «Гаенко» под лесом до «Маленького Ружа». Над деревней узкоколейная железная дорога вела в «Хайенку», а оттуда еще был долгий путь через лес через «Полунзю» к урочищу «Лагер». Трек закончился в «Маленьком Руже», – рассказал Илько Скубенич. А теперь в урочище «Лагер» можно увидеть каменную стену. В свое время здесь, над ручьем «Ружа», был возведен мост, через который также была проложена колея.

О тракта «Лагер» мы уже писали в предыдущих публикациях и руинах каменного моста, уже упомянутого выше пота «Руж» (Каменные опорымоста в урочище «Лагер»могли стать еще одним туристическим объектом в этой глубинке в Перечине). А вот как выглядит исторический участок дороги сейчас между урочищами «Горбки» и «Полунец», где рядом шла узкоколейная железная дорога, можно увидеть на эксклюзивных фотографиях издания «Голос Карпат». Кстати, это место могло бы стать одной из уникальных туристических достопримечательностей поселка.

Выше уже упоминалась в предыдущих публикациях могила неизвестного венгерского солдата (Захоронение венгров во время Второй мировой войны вТурия-Ремете в Перечинском районе заинтересовало Закарпатский музей жертв сталинских репрессий). Уже более двадцати лет о ней заботится семья Марии Кубенич с улицы 8 Марта.

Напомним, что в сети показали редкое фото с видом на Малый Уж и мельницу.