Три пассажирских самолета над Закарпатьем: почему они там оказались и чем это могло им угрожать?.

Самолеты были замечены службой отслеживания воздушного движения под Ужгородом.

Эксперт объяснил странную фиксацию авиалайнеров и какую опасность для них таится.

В небе над Украиной вновь были замечены пассажирские самолеты. На этот раз Flightradar24 зафиксировал сразу три авиалайнера, которые якобы пролетели над территорией Закарпатской области, недалеко от Ужгорода.

Самолеты были замечены службой отслеживания воздушного движения вечером 6 декабря.

Три пассажирских самолета

По данным радаров, самолеты некоторое время находились в закрытом воздушном пространстве Украины над Закарпатской областью, а затем резко изменили курс и продолжили движение над территорией Румынии.

Речь идет о:

Airbus A330 авиакомпании Finnair, который выполнял рейс FIN121 из Хельсинки в Дели.
Airbus A321 авиакомпании Wizz Air, выполняющий рейс W67950 из Риги в Кутаиси.
Airbus A350 авиакомпании Finnair, выполняющий рейс FIN41 из Хельсинки в Сеул.

TSN.ua поинтересовался у авиационного эксперта, действительно ли пассажирские самолеты могли попасть в закрытое воздушное пространство Украины и по каким причинам это могло произойти.

Вы подвержены воздействию РЭБ?

По словам авиационного эксперта Валерия Романенко, самолеты могли войти в воздушное пространство Украины благодаря активной работе систем радиоэлектронной борьбы, которые наши военные использовали из-за высокой угрозы вражеских налетов.

А это , в свою очередь, могло повлиять на работу навигационных систем самолетов, из-за чего они по ошибке вошли в воздушное пространство Украины.

«Flightradar очень редко ошибается. Он получает информацию не только от транспондеров на воздушных судах, которые постоянно транслируют сигнал об их нахождении в воздушном пространстве, но и от американской системы мониторинга воздушного движения. Поэтому пассажирские самолеты могли залетать в воздушное пространство Украины, вероятно, благодаря тому, что активно привлекались средства радиоэлектронной борьбы. Авиалайнеры могли попадать в зону своего действия и отклоняться от маршрута на определенный период времени», — объясняет ТСН.ua Валерий Романенко.

Также, теоретически, это могло произойти из-за плохих погодных условий. Если бы в регионе бушевала плохая погода, то пилоты могли бы попросить разрешение на полет через украинскую территорию.

Существовала высокая опасность

Валерий Романенко больше склоняется к версии, что на полет трех самолетов, вероятно, повлиял наш комплекс РЭБ «Покрова».

«Вход самолетов в воздушное пространство другого государства – это очень неприятный момент для экипажей, потому что они могут быть просто сбиты, особенно над Украиной во время вражеского налета. Ведь времени на то, чтобы разобраться, что именно летит, в ПВО не будет, потому что вражеские беспилотники и крылатые ракеты атакуют наши города с востока, севера, запада и юга. С любой стороны они могут лететь, разворачиваться и атаковать выбранный объект. Уже были случаи, когда вражеские крылатые ракеты и «Шахеды» залетали в этот регион через Румынию и Молдову. Поэтому момент для этих самолетов был достаточно опасным», – сказал Валерий Романенко.

Эксперт добавляет, что в данном случае наша ПВО сработала профессионально, а не как российская или иранская, где сначала запускают ракеты и только потом разбираются, что именно.

Хотите быть в курсе самых актуальных событий в регионе и за его пределами? Подписывайтесь на «Голос Карпат» в Telegram, или Viber и получайте первыми самую свежую информацию каждый день!