"Объезд за 1,5 млрд грн": в Ереховском районе может быть завершена объездная дорога

Дорожная служба Закарпатской области поделилась планом работы.

Об этом в Facebook написала дорожная служба Закарпатской области.

«В ходе своего визита в Украину министр иностранных дел Венгрии подтвердил свое намерение предоставить кредит в размере 50 миллионов евро на развитие дорог в Закарпатье. Мы объясняем, какие дороги и объекты находятся под вопросом.

Строительство объездной дороги вокруг города Берехово и далее к МАП ЛУЖАНКА на границе с Венгрией. Сейчас проектная и сметная документация находится на финальной стадии. Ориентировочная стоимость строительства составляет 1,5 миллиарда гривен.

Berehove является ближайшим городом к венгерской границе, имеет чуть более 23000 населения. И ей давно нужна объездная дорога, ведь теперь грузовики, проезжающие через центр города, должны поворачивать под прямым углом, каждый раз создавая аварийные ситуации.

Строительство новой дороги 1-й технической категории. Участок протяженностью 10 км пройдет от венгерской границы до трассы М-24, а затем до трассы М-06 Киев-Чоп. Это будет продолжение венгерской трассы М3 из Будапешта в Васарошной на территории Украины. Таким образом, мы организуем прямой маршрут из Будапешта в Киев и далее на север. Ожидаемая интенсивность движения на участке составляет 12 тысяч автомобилей.

В настоящее время проводится экспертиза проектной и сметной документации. Ориентировочная стоимость строительства составляет 3,8 млрд грн.

Мост через Тису. Нагрузка на контрольно-пропускной пункт Тиса в Чопе является проблемой на протяжении многих лет.

Это западная точка трассы М-06 - дорога международного значения, которая проложена через всю право-банковскую Украину. Транспортные логистические потоки, направляющиеся в ЕС, стекаются сюда

Два украинских контрольно-пропускных пункта Тиса и венгерский пограничный пункт пропуска Загон расположены на обоих берегах реки Тиса. Соединение автомобильное, организовано через мост. Основной досмотр таможенных и пограничных служб с обеих сторон проходит на «прибрежной территории», но на туманном транспорте останавливается на светофоре, которые регулируются обеими странами.

Мостные опоры были построены в 1913 году, последняя реконструкция датирована 1996 годом. Согласно указаниям последнего обследования весной 2020 года, на проезжей части имеются значительные притоки и волны, трассы, иногда ямы и пожарные ямы, а также разрушение деформационные соединения. Длина моста составляет 193 протяжек метров.

Организация движения по мосту в настоящее время осуществляется с нарушением правил эксплуатации искусственных сооружений и правил дорожного движения из-за длительных остановок.

По распоряжению дорожной службы в Закарпатской области для разрешения этой конфликтной ситуации разработана имитация микромодели", - отмечается в посте.

Напомним, к вниманию водителей: сильный туман ожидается в Закарпатье.