В сети показали уникальное видео последних лет жизни узкоколейки на Тячевщине / ВИДЕО

Уникальное видео: жизнь горной узкоколейки Усть-Черная за год до смерти.

Построена она была в 1903 году, отметили на портале Закарпатья. На 1998 г. наблюдалась следующая картина: поезда, отправляющиеся из Тересвы утром и вечером, на станции Усть-Турбат разделялись, и их части шли на станции Лопухов (и выше) и Турбат. Поезда состояли из 2-х локомотивов, нескольких вагончиков и нескольких платформ с приспособлениями для закрепления бревен. Кроме этих поездов, на линии существовал неупорядочена движение лесовозов, дрезин неизвестной принадлежности и частных платформ, завозились вверх на том самом поезде лежащими на лесовозных платформах, а дальше заганялись на боковые веточки хозяевами. Вниз они могли спускаться своим ходом.

На всех станциях существовали станционные здания с персоналом.

В упадок узкоколейка пришла в 1999 г. во время сильного наводнения. Были снесены многие мосты, и восстанавливать их никто не стал. В августе 2003 года. в районе бывшей ст. Пляйська хранились стрелки возле уцелевших мостов и несколько ответвлений в верховья год. Прямо по рельсам, утоптаним в землю, ездили «Уралы»-лесовозы.

Окончательное разборки было проведено в 2003 г. В феврале 2004 г. никаких следов подвижного состава в Тересва уже не было. Сохранились лишь 7-метровый участок пути в месте пересечения с автомобильной трассой, частично под асфальтом, и остатки шпал, лежащих вдоль улицы. Депо с оригинальной водонапорной башней сохранилось в лучшем виде (используется под склад).

Закрыта в 1999 г. К 2001 г. полностью разрушена.

Читайте на ГК:Бойня на Закарпатье: мужчина схватился за нож после «душевной» посиделки с другом (ФОТО)
Читайте на ГК:«Мы до последнего надеялись, что он жив»: еще один закарпатец стал Ангелом небесного воинства (ФОТО)
Читайте на ГК:Беспощадная, жестокая война продолжает жатву: еще один защитник пополнил ряды небесного воинства (ФОТО)