Ажиотаж за бензин: объявлены сроки выхода из топливного кризиса

Сегодня украинские водители проходят настоящий квест по заправке автомобиля топливом.

Большинство АЗС закрыты, а те, у кого бензин, продают его по 10-20 литров в одни руки. В некоторых местах цена достигает более 60 грн за литр, но к такому месту тянется даже длинная очередь. Что происходит и когда ожидать прекращения нехватки топлива? Ответы искал Центр общественного мониторинга и контроля.

Откуда берется нехватка топлива?

По мнению экспертов, до войны большую часть топлива Украина импортировала из Белоруссии и России через морские порты. С началом войны эти рынки, как и морские пути, исчезли для нашей страны. Российские войска блокировали все выходы Украины к морю.

Россия также намеренно уничтожила запасы топлива, которые находились на Украине. По оценкам Института KSE, вражеские ракеты уничтожили 27 нефтебаз в разных регионах. Кроме того, россияне разбомбили Кременчугский НПЗ – крупнейшее предприятие по производству нефтепродуктов в Украине. Завод обеспечивал более трети всего украинского топливного рынка.

«Сейчас у нас только западная граница, а логистика очень сложная. На самом деле нет Кременчугского НПЗ, который взял на себя центральную и восточную Украину в логистике. Логистическое плечо сейчас сформировалось на западной границе, куда нефтепродукты поступают из европейских портов, фактически обеспечивая всю территорию Украины», — пояснил в интервью РБК-Украина премьер-министр Денис Шмыхал.

Экспорт из Европы намного дороже логистически, поэтому раньше он не использовался, отмечают эксперты. Однако другого выхода сейчас нет. В марте украинские компании подписали первые контракты с европейскими поставщиками, но вопрос поставки топлива на Украину остался.

По словам эксперта по энергетике Сергея Куюна, «проблема не кроется в коммерческом самолете, без политической помощи правительств европейских стран эту проблему сложно решить». Эксперты также указывают на недостаточное количество цистерн, отвечающих европейским требованиям.

Почему не работает государственное регулирование цен?

В настоящее время правительство регулирует цены на топливо, в соответствии с постановлением, которое было утверждено из-за пандемии COVID-19. Согласно решению Министерства экономики от 5 мая 2022 года, средняя стоимость 1 литра дизельного топлива составляет 35,63 грн, а 1 литра бензина – 31,19 грн. Добавляя максимально допустимую наценку, экономисты отмечают, что цена «дизеля» не должна превышать 42,63 грн/л, а бензина – 37,69 грн/л.

Однако реальные цены на АЗС значительно выше. По словам водителей, стоимость бензина иногда достигает 60 грн/л. Во многих местах принимают только наличные и не выдают чеки. Некоторые продают бензин скрытно, не показывая цену на табло.

«Кто-то это делает открыто, кто-то завуалирован, когда на табло нет бензина, но если подъехать, то можно купить через какое-то приложение,  но дороже. Кто-то ставит на табло регулируемую цену, а вы приходите на кассу, говорят «регламентировано» — мы дадим вам чек, а через приложение заплатим еще 6-7 гривен», — рассказал медиацентру Украина эксперт по энергетике Сергей Куюн.

По его словам, небольшие торговые сети завышают цены, но не только. Есть многие, которые продают топливо в розницу по оптовым ценам. Государство не регулирует оптовую цену, поэтому у владельцев АЗС есть лазейки для спекуляций.

Когда исчезнет ажиотаж по поводу бензина?

Председатель парламентского комитета по энергетике Андрей Герус прогнозирует, что топливные проблемы утихнут в мае. Эксперт Сергей Куюн считает, что летом ситуация значительно улучшится.

«Требуется время, чтобы это топливо пришло. Но к июню мы должны перейти в режим, когда лимиты будут увеличены до 20-30 литров на одного потребителя. И в течение ближайших 2 месяцев можно будет полностью выстроить надежную систему снабжения", - сказал Куюн.

В то же время, по мнению бывшего председателя правления НАК «Нафтогаз» Андрея Коболева, снятие ценовых ограничений на премиальный бензин может стабилизировать топливную ситуацию. По его словам, сейчас трейдеры отказываются работать в убыток, поэтому премиальный бензин не импортируется. Если убрать государственное регулирование из этого сегмента, можно увеличить объемы бензина в Украине.

Коболев также считает, что необходимо возобновить работу хотя бы одного украинского НПЗ вдали от линии фронта.

«Теоретически такой НПЗ мог бы работать, если бы для этого были созданы безопасные условия. Также заводу нужно будет дать приоритетное право на поставки на украинский рынок в таких объемах, которые гарантируют отсутствие потерь. Ведь постоянный импорт топлива в тех объемах, которых мы сейчас пытаемся достичь, очень сложно поддерживать»,— сказал бывший председатель правления НАК «Нафтогаз» во время брифинга в Медиацентре Украины.

Если обстоятельства не изменятся, эксперты прогнозируют перебои в поставках бензина и дизельного топлива к концу июня. А учитывая ажиотаж населения, очереди на заправках исчезнут не сразу после возобновления поставок.

Следует отметить, что в Косонской начали работать детские сады.