В Закарпаттии бизнесмены покупают землю на месте возможного строительства аэропорта - глава "Укрренфрапроэкта"

"Интерфакс" опубликовал эксклюзивное интервью с главой Государственного агентства инфраструктурных проектов Украины ("Укринфрапроект") Кириллом Хомяковом.

К вашему вниманию часть разговора, которая касалась темы строительства нового аэропорта в Закарпатье:

- Давайте поговорим об аэропорту в Закарпатье. Какое место для него выбрала проектная организация?

- Аэропорт в Закарпатье - необходим региону для повышения туристической и деловой привлекательности. Существующий аэропорт Ужгорода имеет две существенные проблемы - это посадочная площадка через территорию соседнего государства и короткая взлетно-посадочная полоса, поэтому он не может принимать большие самолеты и служит исключительно для небольших самолетов. Закарпатье нуждается в полноценном международном аэропорту, и такое место через горы и близость к границе найти очень сложно. Если говорить о взлетно-посадочной полосе, то, согласно правилам ИКАО, от самой полосы требуется очень большое расстояние, чтобы она была плоской и не входить на другую территорию, чтобы большие самолеты могли приземлиться. Поэтому мы рассматриваем место для посадки, чтобы быть из двух курсов. Изначально рассматривалось пять мест, но местность там очень сложная - и высотные препятствия, и граница со Словакией, и различные газопроводы, линии электропередач, и ситуация с сушей, лесами, реками и так далее. Тем не менее, есть такое место - мы его нашли. В ближайшее время мы организуем встречу с главой областной государственной администрации и главой местного АГ, где она находится, чтобы обдать информацию о том, что это будет за место.

К сожалению, местные бизнесмены, услышав, что место в селе Азенне находится на рассмотрении, побежали покупать землю, менять свою цель, чтобы заработать на том, что государство пытается построить аэропорт. Они хотели быстро купить эти земли, а затем трижды продать их государству, где будет аэропорт. Поэтому, чтобы дать вам последнее место, пока мы не подпишем меморандумы и не отправим письма, я не могу допустить, чтобы такая же ситуация случиться с нами, так как нам придется платить в три раза больше за землю. Но я скажу, что это не то место, которое мы озвучили. Это тоже не территория «Аэропорта Мукачево», которая рассматривалась ранее, потому что там она может служить исключительно для военных самолетов. Есть такая зона, что ход взлета очень резкий, и пассажирские самолеты не смогут взлететь с такой степенью. Поэтому прошу вас немного подождать, но это исключительно для экономии государственных средств.

- А когда может начаться строительство напрямую?

- Строительство аэропорта, и особенно нового, на новом месте, в целом за весь период независимости Украины не состоялось. Поэтому это достаточно сложный и многоступенчатый процесс. Сейчас мы завершаем второй этап. Чтобы проанализировать все, мы сделали исследование высотных препятствий и геодезии. Все эти первоначальные данные мы передали нашим предконструкторам, которые не только определяют рельеф местности, но и анализируют более десяти факторов: нужно ли двигаться или приносить дорогу, каковы препятствия, какие земли, реки и т.д. Затем мы даем эти первоначальные данные генеральному конструктору, который разрабатывает генеральный план территории и проектирует территорию аэродрома, которая включает в себя как терминал, так и полосу, а также все остальные элементы комплекса. Уже с этой документацией мы объявляем генеральный контракт и только после этого можем при начать работу. Проектирование вместе с госаутами длится около полугода.

Надеюсь, что до конца года мы сделаем все как можно быстрее, чтобы не только завершить проект и экспертизу, но и определить генерального подрядчика. А с начала следующего года мы сможем при начать работу.

Напомним, в Ереховском районе открыли пункт сбора мусора