«Використати, як арт-об’єкт, а чи здати на металобрухт»: у мережі дискутують над долею металевих конструкцій Буштинського мосту (ФОТО)

Упродовж 15 років Буштинський міст був закритим для автотранспорту.

На сьогодні, опісля тривалих ремонтних робіт, рух мостом, нарешті дозволено.

Офіційно міст було відкрито 16 листопада.

Міст-довгобуд почали зводити ще у 2006 році. Через брак коштів на мостовій переправі декілька разів призупинялись роботи. Нарешті, у 2020 році об’єкт було включено до Програми Президента України «Велике будівництво», що врешті й дало змогу його завершити.

Напередодні мостова переправа пройшла усі необхідні випробування й готова до експлуатації. Ним уже спокійно можуть їздити учасники руху міжнародної траси Н-09 «Мукачево – Рогань».

А от якою є доля історичних конструкцій 70-річного мосту у Буштині? Саме цю тему й порушили у мережі Фейсбук.

За словами голови Закарпатської ОДА, можна піти звичним шляхом і здати конструкції на металобрухт. Але враховуючи історію мосту і особливість конструкцій, побудованих у свій час методом холодної кльопки, розумним варіантом виходу із ситуації було б використати залізні опори як арт-обєкт , музейний експонат чи основу для іншого мосту у мальовничому куточку області.

Старий міст залишити не можна, оскільки він може стати причиною руйнації нового.

Думки людей у соцмережі доволі різняться. Враховуючи стан історичних конструкцій, в основному, воліють аби їх розібрали та встановили у відповідному місці.

–Як арт об’єкт було б супер, – відзначає Ольга Головацька

–В Синевиру, дуже багато місць де такий міст-конструкція стали би в нагоді для переїзду але як Арт-об’єкт, - зазначає Михаил Шутко

–Нарешті в Буштині є новий міст,якого люди чекали роками,так як стан старого був аварійний і сама пам'ятаю,як багато було аварій на ньому.Конструкцію старого мосту більш правильно було б використати для мосту в місцевості,де його немає взагалі або першочергово люди його потребують,бажано в Тячівському районі, – пише Сніжана Вачиля

Інші коментатори відстоюють позицію, аби залишити ці металеві опори й нікуди не переміщувати.

–Якщо залишати старий міст то зробити Арт кафетерій на мості поєднати з оглядовою панорамою на даху. Можемо розробити ескізний проект по домовленості, – каже Едмунд Поган

–Звичайно, легше всього знищити..., але краще привести до ладу і залишити як історичну пішохідну атракцію, – висловлюється Oleksandr Bitljan

–Зробити його велосипедним і пішохідним, – додає Віталій Скунзя

Ще одним варіантом збереження історичних конструкцій, за словами Тарас Кополович, є відновлення цим мостом вузькоколійного маршруту:

–Я пропоную цим мостом відновити боржавську вузькоколійку, а саме встановити на місце зруйнованих повінню на відрізку від Іршави до Приборжавського！Та ділянка не може використовуватися саме по цій причині, таким чином ви вб'єте двох зайців, – коментує дописувач.

–Залиште як переправу для велосипедистів та пішоходів, плюс можна зробити , як арт обєкт для туристів!, – пише Олександр Гал

Акцентують у цій ситуації і на більш вихідних варіантах в економічному плані:

–Версій буде багато... . економічно вигідних мало.

Якщо зробити як музейним експонатом - користі мало.

Найкраще перенести туди, де люди потребують моста (хочаб для пішоходного та вело переходу) та використати констукцію як основу для іншого моста. +встановити табличку (звідки взятий та коли побудований), – ділиться ідеєю Гойда Юрій

–Віддати підприємцеві в оренду, щоб підтримував його в належному стані , і зробив точку швидкого харчування в дорогу, наприклад шаверма в дорогу, або лаваш в дорогу, щоб можна було під'їхати з автомобілем, розрахуватися, і поїхати. Одна половина проїзна, а на другій половині мосту, столики, щоб можна сісти, перекусити прямо на мості))), якось так, - аналізує пан Віктор.

За словами Максима Адаменко, сам по собі міст, то є взірець інженерної думки минулого.

–Подібних мостів багато в Закарпатті. З Пилипця до Міжгір'я декілька, наприклад. Якщо конструкцію укріпити, то можна використати, як ТІЦ-кав'ярню-музей з терасою над річкою, – відзначає Максим Адаменко.

Оцінюючи проблему, населення акцентує увагу й на інших аварійних спорудах у Тячівщині:

–Є аварійний міст у Занівці Тячівського р н який давно потребує ремонту.Чому Буштинський міст має перекочувати у другі райони, - запитує Вася Данча

Є і такі, що вважають було б доцільними продати міст по частинах для декорацій:

–Інтернет - аукціон. Продати по частинам для декорацій, - відзначає Дмитро Будинський

До слова, на Перечинщині такі самі мости, побудовані за принципом Ейфелевої вежі, збереглися у Туря-Реметі та у межах Перечинської ОТГ між Перечином та селом Сімер.

Нагадаємо, "Сякої краси, удкой тямлю, туй ниґда ни було": мешканці Буштина не можуть натішитися новим мостом (ВІДЕО)