Вибух з'єднав Україну і Європу / ФОТО

На межі Закарпатської та Львівської області учора пролунав вибух.

Будівельники "пробили" вихід, який з'єднав західну і східну сторону нового Бескидського тунелю. Його проклали паралельно старому, чий термін експлуатації вже давно вийшов.  

І хоча для проїзду залізничним транспортом він буде готовий лише через два роки, в честь такої події на Воловецький перевал в Карпатах з'їхалися почесні гості. Проте, голова Закарпатської ОДА Геннадій Москаль, чию участь анонсувала прес-служба залізниці, так і не з'явився. Зате замість нього на урочистості несподівано завітав голова Львівської облради Олександр Ганущин та голова транспортного комітету Верховної Ради Ярослав Дубневич.

Святкування завершення першого етапу будівництва тунелю відбувалося помпезно і під гімн "Львівської залізниці" - " залізниця, залізниця, наша львівська залізниця, і привозиш, і відвозиш, та не кажеш нам "прощай"... Спочатку до тунелю окремим дизель-поїздом привезли журналістів та охорону, яка вишикувалася в ряд, перекриваючи вихід на гору над тунелем. 

На горі навпроти вже чергували представники силових органів, забезпечуючи охорону події. Протягом 15 хвилин приїхало ще два дизель-поїзда з учасниками події, а ще через півгодини четвертим поїздом прибули високоповажні гості. Два міністри, Мінрегіонбуду - Геннадій Зубко та Мінінфраструктури - Андрій Пивоварський. Голова Львівської ОДА Олег Синютка, керівник "Львівської залізниці" Богдан Піх. Несподіванкою була поява Олександра Ганущина та Ярослава Дубневича. Останньому слово під час виступу за трибуною дали. Чого не скажеш про Олександра Ганущина, за якого висловився Олег Синютка.

Всі вони дружно натиснули кнопку детонатора - в тунелі пролунав невеликий вибух, звідти вилетіла хмарина пилу. 

За півгодини, поки за трибуною виголошували промови про стратегічну важливість нового тунелю, з проходу спецтехнікою символічно вивезли породу.

До завершення будівництва тунелю ще потрібно багато зробити. Наступним етапом буде його поглиблення на чотири метри. Тунель будуть укріплювати, тут прокладуть та встановлять всі необхідні мережі та пристрої.

Вже у 2018 році планують прокласти колію в обидва боки, чого в старому тунелі не було, і в другому кварталі запустити транспорт цим новим шляхом. Пропускна спроможність нового тунелю буде в 2,5 рази більшою у порівнянні зі старим.  Сьогодні через Бескид здійснюється 60% обсягів перевезень, які ідуть через західний кордон, в тому числі транзитних. Новий тунель дозволить значно покращити швидкість перевезення вантажів залізницею та збільшити їх обсяги.  

З початку робіт над тунелем жодного дня тут не відпочивали, вихваляються будівельники. Для них облаштували міні-містечко, зі спальними корпусами та їдальнею, адже роботи тривають ще з 2013 року, пише zaxid.net.

Фото Мирослава Пархомика.

Нагадаємо, як повідомлялося, Бескидський тунель стане «шовковим шляхом» між Азією та Європою.