В Украине со следующего года будут установлены только два вида ремонта дорог - капитальный и текущий.
С 2022 года «Укравтодор» в рамках программы «Великое строительство» полностью откажется от проектов текущего среднего ремонта. Об этом во вторник, 15 июня, сообщила пресс-служба "Укравтодора".
В начале 2022 года вступает в силу новый ГОСТ 8747, который устанавливает два вида ремонта: капитальный и текущий. При этом объекты, где уже начались работы, будут завершены в рамках текущего среднего ремонта.
Как пояснили в Укравтодоре, основная дорожная сеть была построена за 70-80 лет - это 120 тыс. км дорог местного значения и около 47 тыс. км дорог национального значения. Из-за того, что они десятилетиями не ремонтировались, большая часть сети оказалась крайне изношенной. С 2020 года «Укравтодор» усилил контроль за объектами текущего среднего ремонта.
«Более чем в 80% случаев, по структуре работ, они были близки к уровню капитального ремонта. Впервые за годы независимости каждый проект по текущему среднему ремонту осуществляется в разделе 5 "Проектирование дорог и мостов" Научно-технического совета государственного предприятия "Державни"", - говорится в сообщении.
Ранее для согласования раздела 5 НИИ требовались только проекты строительства, реконструкции или капитального ремонта. Весной представители
Инициативы coST по обеспечению прозрачности инфраструктуры из разных регионов провели обследование отремонтированных дорог национального значения в ряде регионов. На участках было обнаружено много повреждений: трещины, трассы, первые отключения - эти дефекты были зафиксированы представителями КСТ на дорогах территориального, регионального и даже национального значения. В то же время подавляющее большинство объектов, где были выявлены дефекты, обновлялись в соответствии со старыми проектами текущего среднего ремонта, где не предусматривалось ни укрепления дорожной базы, ни укрепления подшипниковой способности дороги в целом.
Читайте на ГК:ПриватБанк обновил сервис по сбору пожертвований: сервис набирает бешеную популярность рекордно«Практика текущего среднего ремонта себя исчерпала. В частности, потому, что все дорожные проекты Великого строительства с начала 2020 года как можно ближе к уровню капитального ремонта. Общественный контроль, взаимодействие власти и общественности являются эффективным способом повышения качества работы», - добавили в «Укравтодоре».
Читайте на ГК:В Украине дефицит мужчин от 18 до 30 лет: причина и последствия известны
Читайте на ГК:Украинцев ждет стремительный рост налогов: в бюджете нет денег на дополнительные выплаты военным