Каждый регион Украины ощущает войну по-своему: задача дорог в западных областях – обеспечить экспорт и импорт товаров.
Ремонт дорог во время войны: отходы или военная необходимость?
В течение двух лет полномасштабной войны одной из самых спекулятивных тем в обществе было расходование бюджетных средств на дорожные работы и благоустройство. Говорят, что все это может подождать до победы, а сейчас надо направлять деньги на армию — на закупку беспилотников и покрытие других оборонных нужд. Однако были и аргументы в пользу строительства дорог: во-первых, они используются и в военных целях, во-вторых, в будущем на восстановление дорог придется тратить в разы больше денег, в-третьих, инвестиции в дороги стимулируют экономику и обеспечивают рабочие места для людей. Кто прав, а кто виноват — разобрался Центр общественного мониторинга и контроля.
В Мукачево планируется отремонтировать 4 улицы. В настоящее время его проводят коммунальщики. подготовительные работы к текущему ремонту покрытия. По данным Мукачевского городского совета, речь идет об улицах Варшавской, Василия Долинского, Виноградной и Инны Дерушова.
Какие дороги нужно ремонтировать во время войны?
Каждый регион Украины ощущает войну по-своему: задача дорог в западных областях – обеспечить экспорт и импорт товаров, а в восточных и южных – военная логистика и пути эвакуации. Президент Владимир Зеленский также прокомментировал целесообразность ремонта и строительства дорог во время войны . По его словам, ремонт транспортной инфраструктуры в военное время не остановить. "Сегодня инфраструктура становится отраслью не комфорта, а необходимости и обороноспособности государства за счет того, что есть и оружие, и зерно, и металлургия", - сказал Зеленский.
В первые два года войны ремонт дорог в общинах, удаленных от линии фронта, был возможен из-за профицита бюджетов громад, но в этом году эта ситуация изменится, поскольку Верховная Рада перераспределила налоги: «НДФЛ военных» и часть акциза, которые финансировали ремонт и строительство дорог, пойдут на оборонные нужды.
Но некоторые дороги все же будут отремонтированы в 2024 году. Как пояснили в Госагентстве по реставрации, учреждение объявит услуги по оперативному обслуживанию путей, которые важны для логистики в стране. «Без надлежащего технического обслуживания мы рискуем столкнуться с риском срыва доставки критически важных товаров в ближайшие месяцы. Работы по содержанию дорожной сети, которые мы планируем проводить, должны обеспечить проезд дорог, чтобы ни один военный или гуманитарный груз не останавливался. Эксплуатационные расходы помогут только поддерживать состояние дорог. В 2024 году не будет построена ни одна новая дорога, ни одна дорога не будет капитально отремонтирована», — пояснили в ведомстве.
Какие дороги ремонтировали в прифронтовых районах?
В прифронтовых регионах каждая дорога имеет решающее значение, так как это логистика военных грузов, эвакуация мирных жителей и раненых солдат. Поэтому их содержание является прямым обеспечением оборонных нужд. Чем ближе линия фронта, тем сильнее страдает дорожное покрытие. Например, за первые полтора года полномасштабной войны в Николаевской области было повреждено около 850 км дорог, что эквивалентно 25% дорог области. В прошлом году на содержание дорог местного значения в области из государственной субвенции было выделено 325 млн грн. 264 млн грн потратили на капитальный ремонт на участке дороги Баштанка-Березнеговатое, который, по словам главы Николаевской областной военной администрации Виталия Кима, запросили военные.
Аналогичная проблема была и в Харьковской области, где дороги также были значительно повреждены в результате оккупации части области и активных боевых действий. Больше всего их в Изюмском (988 км), Купянском (914 км) и Чугуевском (736 км) районах. За год после деоккупации области там было полностью восстановлено 75 км дорог, еще на 750 км проведен ямочный ремонт. За девять месяцев 2023 года на ремонт дорог местного значения в Харьковской области из государственной субвенции и коммунальных фондов было выделено 887 млн грн.
Потери правобережной части Херсонской области из-за подрыва мостов и повреждения дорог за первый год войны составили около 28 миллиардов гривен. По данным Херсонской областной военной администрации, в этом году имеющиеся возможности для содержания и ямочного ремонта дорог составляют 44 млн грн. При этом необходимая сумма на 2024 год составляет 224 млн грн. В Запорожской области содержание 382 км дорог в прифронтовых районах обходится более чем в 400 млн грн, ведь неоккупированная территория области намного больше, чем в Херсонской.
Читайте также: Частные структуры или легальные военные формирования?: вся правда о ТКК и пределы их полномочий