Пути исторического Боржавской железной дороги ст.Хмельник — ст.Иршава оказались под слоем асфальта.
На днях в сети появилась информация, что во время ремонта дороги на Иршавщине заасфальтировали часть 112-летней Боржавской узкоколейки, известной как ‘Анця Кушницкая’. 3годом ситуацию прокомментировал председатель Закарпатской облгосадминистрации Алексей Петров, назвав действия дорожников недопустимыми.
После резонанса в сек.Сельцо "откопали" колеи ‘Анке Кушницької’.
Жители Иршавщины возмущены, что новенький слой асфальта дорожники таки разбили через старые пути, ведь дороги здесь не было несколько десятков лет. Люди долгое время добивались выделения средств для проведения ремонтных работ.
В соцсети ‘Фейсбук’ не прекращают ссориться из-за ситуации, сложившейся на Иршавщине:
‘Задолбали, опять прыгать по рельсам надо будет’, - злится Владимир Онищак.
‘Вы не имеете работы и найдите себе не лезете не в свое дело!там Анця Кушницкая неходить уже года тай ходить уйдет!хорошо что невіділисьте колею когда была калом засыпана тогда 10 дорожников не бегло чистить!’, - добавила Татьяна Калинич.
Вместе с этим, люди отмечают о важности сохранения исторического наследия:
‘Порезать на металлолом гораздо легче, чем беречь свою историю. Зачем нашим детям сохранять нашу историю. Пусть на ютубе потом смотрят видео (В все странах берегут свою историю только не в Украине(‘- написал Khyla Volodymyr.
‘Не будьте такими "прагматичными",-это наша история и культура, это надо беречь. Ломать-не строить...’ - призывает php?id=100006862148639&comment_id=Y29tbWVudDoyNjU3MDUzMDUxMjMzODQ1xzi2ntc0ota4mdexotawnza%3D">Miroslava Kopynets.
В то же время, закарпатцы возмущаются техники ‘откапывания’ рельсов из-под слоя асфальта:
‘Еще не просто красиво обрезали как-то по технологии, а так чиканом били, что то надо было відіти. Вывод один на осень на переезде обратно нами будет гепкати на ямах!’, - пишет Марианна Kiniv.
‘Не хочется никого обижать, но большинство воображения нет что железные рельсы от разницы температур тот асфальт всеравно возникнут, уничтожат. Поэтому наверное следует делать как на предыдущем фото. Надо делать как следует, а не обвинять кого-то. А насчет работы чеканом то против этого следует восстать селу’, - добавил Александр Осійський.
Справочно. Боржавская узкоколейка введена в эксплуатацию с 23 декабря 1908 года. Железная дорога использовалась прежде всего для перевозки древесины с горных массивов Полонина Боржава и Большой Дол в Закарпатскую низменность для дальнейшей транспортировки и переработки. Главная ветка пролегла вдоль реки Боржавы, что и дало название железной дороги. В верховьях реки колея розгалужувалась на несколько ветвей, которые вели к отдаленных горных лесоразработок. Сейчас в эксплуатации остается ветка Виноградов — Хмельник — Иршава, а также Берегово — Хмельник.
Читайте на ГК:Поймали с поличным: на Закарпатье полиция задержала наркоторговца (ФОТО)Читайте на ГК:На Закарпатье распространяется очередная печальная новость: проклятая война унесла жизнь Героя (ФОТО)
Читайте на ГК:Спецоперация на Закарпатье: полиция задержала злоумышленника на сбыте нелегальных боеприпасов (ФОТО)