Вниманию закарпатцев: как завести машину в мороз - советы эксперта

На Закарпатье уже длительное время держится сильный мороз, а, следовательно, водители сталкиваются с соответствующими проблемами.

На дворе мороз и машина никак не заводится? Наверное, знакомая до боли ситуация для многих водителей зимой. Как все-таки заставить двигатель автомобиля работать в лютые морозы и чего делать не стоит – спрашивали журналисты сайта "24".

Как это не звучало бы, многое зависит от самого владельца автомобиля. Ведь водитель должен подготовить свой автомобиль к зимнему периоду – проверить состояние аккумуляторной батареи, свечей зажигания, убедиться в наличии зимнего топлива (для дизельных авто), надлежащего моторного масла.

Завестись с первого раза

Перед наступлением морозов обязательно следует проверить состояние аккумуляторной батареи, отмечает в комментарии изданию руководитель автошколы "Форсаж" Вадим Прокопчук. А перед самым запуском автомобиля на 15 секунд включить дальний свет, для того, чтобы "разбудить" аккумулятор. И через 15 секунд запустить стартер. Если автомобиль завелся с первого раза, стоит некоторое время его прогреть и можно начинать движение.

Если с первого раза машина не заводится – стоит сделать 1-2 минуты перерыва и попробовать снова запустить авто. Если ситуация повторяется второй раз – снова подождите и заводите машину.

Если с третьего-четвертого раза стартовать не получается, самым популярным вариантом будет, рассказывает Прокопчук, "прикурить" машину от другого автомобиля-"донора".

Как правильно "прикурить" машину?

Перепробовали все методы, а авто все равно не заводится? Обычно, такая ситуация не редкость. В этом случае, отмечает Прокопчук, используют "автомобиль-донор", который следует подогнать максимально близко, однако они не должны касаться друг друга. Заглушив автомобили, с помощью специальных клещей – в народе они известны как "прикуриватели" – необходимо подключить плюсовые клеммы от "донора" к "пациенту", и с "автомобиля-донора" от минусовой клеммы до "автомобиля-пациента" – к массе (корпусу) автомобиля.

Если клеммы подключены правильно – сначала запускается "автомобиль-донор", 10-15 минут авто должно поработать. После этого глушим "донора" и пробуем запускать "пациента". Если не получается с первого раза – дать перерыв и повторить попытку. При этом важно не перепутать клеммы: черная клемма – это минус, красный – плюс.

Запомните: черная клемма – минус, красный – плюс

Еще одним вариантом запуска автомобиля эксперт называет всем известное толкания автомобиля. Машину могут пихать кто-то из людей и она заводится с товкача или в другой способ – один автомобиль буксирует другой. Однако такой вариант "запуска" не слишком желанный для автомобилей нового поколения, отмечает Вадим Прокопчук, ибо может забарахлити электрооборудования.

Почему авто не заводится?

Электрооборудование. Именно оно является одной из причин, почему авто в холодное время года не может двинуться с места. Эксперт отмечает: дело в неисправности генератора, который дает электрообеспечения на всю машину, и в то время, как авто работает, он дает подзарядку аккумуляторной батареи.

Густое масло. Также машину трудно завести, если масло загустеет – как в двигателе так и в коробке передач.

Не выжато сцепление. Ошибкой водителей, по словам специалиста, является запуск автомобиля, не выжав при этом педаль сцепления. Перед запуском автомобиля рекомендуется выжимать педаль сцепления, для того, чтобы отсоединить коробку передач от двигателя, объясняет руководитель автошколы "Форсаж". То есть двигатель следует запустить отдельно, 15-20 секунд подержать педаль сцепления, чтобы масло в двигателе смягчилось, затем отпустить педаль сцепления на нейтральной передаче, чтобы начала работать коробка передач. Ведь когда машина долго стоит при сильных морозах, масло приобретает желеобразного вида.

Густое моторное масло. Среди причин – почему авто не заводится в морозы – элементарная незміна масла. Есть три вида масла, комментирует Вадим Прокопчук: синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Зимой минеральное обязательно следует менять на синтетическое или півсинтетичне масло. Потому что минеральное масло зимой загустевает, через что машину сложно завести.

Вместе с тем, необходимо следить за маслом в коробке передач, оно также имеет свой ресурс и его необходимо менять. Если этого не делать – в зимний период не избежать сложностей при запуске машины.

Влияние топлива?

Бензин не слишком боится морозов, рассказывает эксперт. Однако, если топливо некачественное, во время движения образуется конденсат, особенно в металлических баках. Тогда капли воды попадают в топливную систему, что может вызвать определенные проблемы. В пластиковом баке конденсат не образуется.

Что касается дизельных автомобилей тоже стоит быть внимательным. Следует заливать зимний дизель, который имеет специальные добавки, чтобы избежать загустевания. Исправной должна быть также топливная система, ведь дизельном авто нужно больше времени на прогрев, чем бензиновому.

Свечи зажигания

Они тоже имеют свой ресурс. Менять их рекомендуют ориентировочно через 40-50 тысяч километров пробега автомобиля, говорит эксперт.

Если ваш автомобиль, помимо бензинового, дополнительно оборудован газовым оборудованием, тогда обратите внимание на свечи, которые способствуют лучшему зажиганию на газовом оборудовании, уточняет руководитель автошколы "Форсаж".

Несколько иная система в дизельных автомобилях – в них находятся свечи накаливания, которые во время запуска автомобиля разогревают дизель для того, чтобы завести автомобиль.

Чего не стоит делать?

Если говорим о дизельное авто – не стоит начинать движение, не прогрев автомобиль до необходимой температуры двигателя – примерно 40-50 градусов, отмечает эксперт.

В это время, когда прогревается авто, дизель проходит круг через систему зажигания и возвращается обратно в бак, и начинает подогревать тот дизель, что в баку,
– отмечает Прокопчук.

Бензиновым двигателям бывает достаточно, даже в лютые морозы, до 10 минут, чтобы прогреться. За это время прогрева машина тратит примерно – 300 грамм топлива, рассказывает Вадим Прокопчук. Если в сильные морозы бензиновом авто дать недостаточно времени для прогрева и разогревать машину во время движения, тогда в этом случае машина может "взять" примерно на 700-900 грамм больше топлива, чем при полном разогреве.

Некоторые производители отмечают, что автомобиль не надо долго греть зимой. Эксперт с таким утверждением не соглашается, говорит, это миф.

Производители не говорят, что если не достаточно прогреть машину, двигатель может работать некачественно. Ведь если заглушить автомобиль на ночь и поставить его на парковку, а утром тронувшись, не разогрев до определенной температуры, тогда на стенках двигателя образуется конденсат, масло оседает и нет никакого смазывания. Может примерзнуть поршень, – объясняет Прокопчук.

То есть, по его словам, прогревать авто надо в среднем до 10 минут. А в то время, пока автомобиль разогревается, его можно очистить от снега, возможного льда.

А еще не следует забывать, что зимой расход топлива увеличивается на 15-20%, подчеркивает эксперт. Это связано с пробуксовками во время старта машины (колесо прокручивается, обороты увеличиваются). Если летом автомобиль в городском режиме расходует скажем 10 литров, то в зимний период это может доходить до 13 литров.

больше по теме

Вниманию закарпатцев: как лучше лечить простуду и грипп - полезные советы

Новости Закарпатья, Ужгорода, Мукачева, Раховщины, и Хуста 11 января 2017 года