Топливо на украинских АЗС дешевеет не так значительно, как могло бы. Нефтетрейдеры объясняют это девальвацией гривны и увеличенными налогами, но влияние этих факторов преувеличено.
Топливо на украинских АЗС дешевеет не так значительно, как могло бы. Нефтетрейдеры объясняют это девальвацией гривны и увеличенными налогами, но влияние этих факторов преувеличено.
Но даже это не помешало компании в конце 2015 года снизить стоимость 95-го на 50 коп за литр.
"Исходя из декабрьских поставок, можно было ожидать снижения цен и в начале января. Но, к сожалению, падение мировых цен на нефтепродукты оказалось незаметным из-за роста налоговой нагрузки", – говорит Дмитриев.
По его словам, с нового года трейдеры платят в бюджет в среднем на 70 копеек с литра больше, чем в прошлом году.
Впрочем, аналитик UPECO Александр Сиренко считает, что трейдеры могли бы быть более щедрыми и дальновидными. Можно было бы снизить цены раньше – в ноябре-декабре прошлого года. Возможно, не на столько, сколько сегодня просит правительство. Но если бы это произошло, не нужно было бы решать проблемы с правительством.
Также аналитик отмечает, что цена в мелком опте на дизтопливо в декабре 2015 года была примерно 12 грн/л. И розничная цена 18,50 грн/л на этом фоне вызывает вопрос к трейдерам. "Что это за бизнес с 30%-ной маржой", – удивляется Сиренко.
В дальнейшем ситуация на рынке нефтепродуктов будет играть на руку потребителям. По словам заместителя директора Научно-технического центра "Психея" Геннадия Рябцева, сейчас рассматриваются два сценария изменения котировок на нефть. Согласно первому они в ближайшее время стабилизируются на уровне $25-30 за баррель.
"Или, как прогнозируют крупнейшие мировые инвестбанки, достигнут дна – $10 за баррель, – добавляет старший аналитик ИК Dragon Capital Денис Саква. – Но это экстремальные прогнозы".