Новый Бескидский тоннель, который соединит Закарпатья со Львовщиной уже достигает более километра вглубь гор.
Через два года там проложат колею. Этот тоннель позволит поездам двигаться быстрее. Сейчас работы еще продолжаются,сообщает "Uzhgorod.net".
Тоннель, который планируют открыть в 2017 году, будет иметь длину 1764 г. За сутки строителям удается прокладывать 3-4 метра будущего тоннеля. Сначала там закладывают взрывчатку, впоследствии вывозят породу. Своды укрепляют арматурными арками, а далее бетонируют. Механическим способом строить тоннель было бы быстрее, безопаснее, но дороже. Большинство рабочих открыли для себя новую технологию работы. Впрочем, успешно прошли большую половину пути.
"После этого мы сделаем и гидроизоляцию, и нанесем еще один слой, - рассказал начальник "Львовской железной дороги Богдан Пих.
Также после того, как укрепят верх тоннеля, возьмутся на нижнюю часть. Объект имеет стратегическое значение, поскольку позволит поездам двигаться двумя путями, в отличие от старого - одноколейного Бескидского тоннеля. Количество товаров оборота между Украиной и Евросоюзом существенно увеличится и уменьшится себестоимость самих перевозок, потому что поезда быстрее двигаться двумя путями и с гораздо большей скоростью.
Новый тоннель будет и безопаснее, ведь предыдущий в аварийном состоянии. Его построили около 130-ти лет назад и несколько раз разрушали во время II мировой. Стоимость работ составляет 103 млн евро и финансируется за средства Европейского банка реконструкции и развития, а также средства Львовской железной дороги - 600 млн грн.