По словам Петрова, передача его из государственной в коммунальную собственность не решит проблему.
Алексей Петров на своей странице в Facebook рассказал подробности ситуации с детским узкоколейной в Ужгороде.
Ужгородская детская железная дорога. Я видел, вы пометить меня в своих постах, создавать петиции, эта тема болит.
Самое главное - детский узкоколейный должен развиваться, а не просто быть поездом, который ходит из точки А в точку Б.
Передача его из государственной в коммунальную собственность - проблема не решится. Мы просто растянем застой узкой колеи. Чтобы бежать на полноценный объект, который может работать круглый год, а не только три месяца летом, нужно открывать новые аттракционы, устраивать акции, работать с туристами, рекламировать себя. Так работают туристические железные дороги по всему миру и пользуются большой популярностью.
Определены следующие шаги по тому, как превратить ужгородские детские железные дороги в «место паломничества» любителей железных дорог:
Владимир юмак обратился к председателю правления ОАО «Украинские железные дороги» с призывом рассмотреть вопрос о дальнейшем развитии детского узкого колеи в условиях государственно-частного партнерства. Хенрик Млодзян, эксперт piotra, приглашен в Закарпатье, которое реанимирует такие объекты в Польше. Его визит запланирован на конец недели. Мы уже ведем переговоры с потенциальными инвесторами. Это путь к развитию и успеху, а не опрокидывание тяжелого бремени из одного бюджета в другой. Я объявлю результаты в ближайшее время, - говорится в сообщении.
Напомним, автомобиль превратился в металлолом: в Мукачево лоб в лоб столкнулись два автомобиля.
Читайте на ГК:Город превращается в «райский» уголок: в Ужгороде высадили экзотические деревья (ФОТО)Читайте на ГК:Важное сообщение для жителей региона: движение по улицам будет временно ограничено (СХЕМА)
Читайте на ГК:Родителей привлекут к ответственности за жестокое обращение с детьми: в Ужгороде конфликт между одноклассниками закончился визитом полиции