Всемирный банк выделил Украине $432 млн на ремонт дорог и мостов: что предусматривает проект DRIVE.

Всемирный банк выделил Украине $432 млн в рамках проекта DRIVE по восстановлению поврежденной войной транспортной инфраструктуры. Соглашение было подписано 2 апреля 2025 года в Киеве, а проект будет охватывать ремонт дорог и мостов в 19 регионах, реформу транспортной сферы и установку модульных мостов.

2 апреля 2025 года Украина подписала соглашение со Всемирным банком о выделении $432 млн на восстановление транспортной инфраструктуры в рамках проекта «Построение устойчивой инфраструктуры в уязвимых условиях в Украине» (DRIVE). Об этом сообщил премьер-министр Украины Денис Шмыгаль в Telegram. Средства будут направлены на капитальный ремонт дорог и мостов в 19 регионах, установку модульных мостов, реформу транспортной сферы и техническую помощь. Проект реализуется Государственным агентством реконструкции и развития инфраструктуры Украины, а его финансирование включает в себя кредиты Международного банка реконструкции и развития (МБРР) при поддержке Японии, а также гранты.

Сведения о проекте DRIVE

Проект DRIVE, утвержденный Советом директоров Всемирного банка 29 марта 2025 года, направлен на повышение устойчивости национальной дорожной сети Украины и повышение эффективности транспортного сектора. По данным Всемирного банка, с начала войны в феврале 2022 года транспортная инфраструктура Украины претерпела значительные разрушения: повреждено 30% государственных дорог и мостов, нарушены ключевые маршруты импорта и экспорта.

Проект состоит из трех основных компонентов:

Сохранение национальной дорожной сети ($360,48 млн):
- $270,48 млн будет потрачено на проектирование, выполнение и надзор за строительными работами, включая плановое обслуживание, капитальный ремонт дорог и мостов.
- На реформирование транспортного сектора на основе подхода, ориентированного на результат, будет выделено 90 миллионов долларов, что должно повысить эффективность управления.
Периодическое содержание дорог государственного значения ($39 млн):
- Установка модульных мостов для восстановления коммуникаций там, где разрушены постоянные мосты.
- Сохранение ключевых дорожных сетей с учетом климатических факторов.
Техническая помощь и управление проектами (10 млн. долл. США):
- Грант в размере $9 млн от Трастового фонда поддержки, восстановления, реконструкции и реформирования Украины (URTF) будет направлен на техническую помощь и разработку проектов.
- Грант в размере $1 млн для поддержки внедрения, обучения и обмена опытом.

Финансирование проекта состоит из кредита в размере $212 млн от МБРР через фонд ADVANCE Ukraine при поддержке Японии, кредита в размере $210 млн от программы SPUR (Специальная программа восстановления Украины и Молдовы) и гранта в размере $10 млн от URTF.

Контекст: Другие инициативы по восстановлению

Проект DRIVE – это только часть более широкой международной поддержки Украины. Например, в рамках программы Ukraine Facility, о которой упомянули в IS Group, Украина получила €3,5 млрд на поддержку экономики и реформ. Кроме того, в ноябре 2024 года Всемирный банк выделил $50 млн на проект RELINC по ремонту мостов и железных дорог, а также грант в размере $200 млн на восстановление энергетической инфраструктуры.

В то же время в Украине активно работают над внутренними проектами. По данным Госстата, в 2024 году объем выполненных строительных работ в Украине увеличился на 23,5%, что свидетельствует о постепенном восстановлении инфраструктуры, несмотря на войну. Однако масштабы разрушений остаются огромными, и без международной помощи страна не сможет быстро восстановить критически важные объекты.

Есть ли подводные камни

Несмотря на то, что проект DRIVE выглядит обнадеживающе, существует несколько рисков, которые могут повлиять на его реализацию:

Ситуация с безопасностью. Продолжающиеся боевые действия могут осложнить проведение ремонтных работ, особенно в прифронтовых регионах. Например, в 2022 году российские войска разрушили Романовский мост в Ирпене, и подобные инциденты могут повториться.
Коррупция. Исторически сложилось так, что инфраструктурные проекты в Украине часто сталкивались с коррупционными скандалами. В 2023 году НАБУ разоблачило схему хищения средств при строительстве дорог в Киевской области, где подрядчики завышали затраты на 30%.
Оперативность использования средств. Предыдущие проекты, такие как строительство водопровода «Дон-Донбасс» в оккупированном Донецке, показали, что инфраструктурные инициативы могут быть неэффективными из-за технических проблем или недостаточной мощности.

Государственное агентство реконструкции и развития инфраструктуры Украины, которое будет отвечать за DRIVE, должно обеспечить прозрачность и эффективность, чтобы избежать подобных проблем.