Какие дороги в Закарпатье планируется финансировать Венгрией.
В ходе своего визита в Украину министр иностранных дел Венгрии подтвердил свое намерение предоставить кредит в размере 50 миллионов евро на развитие дорог в Закарпатье. В Дорожной службе Закарпатья разъяснили,о какие дороги и объекты идет речь.
Строительство объездной дороги вокруг города Берехово и далее к МАП ЛУЖАНКА на границе с Венгрией. Сейчас проектная и сметная документация находится на финальной стадии. Ориентировочная стоимость строительства составляет 1,5 миллиарда гривен.
Берегово - ближайший к венгерской границе город, в него весят чуть более 23 тысяч человек. И ей давно нужна объездная дорога, ведь теперь грузовики, проезжающие через центр города, должны поворачивать под прямым углом, каждый раз создавая аварийные ситуации.
Строительство новой дороги 1-й технической категории. Участок протяженностью 10 км пройдет от венгерской границы до трассы М-24, а затем до трассы М-06 Киев-Чоп. Это будет продолжение венгерской трассы М3 из Будапешта в Васарошной на территории Украины Таким образом мы организуем прямой маршрут из Будапешта в Киев и далее на север. Ожидаемая интенсивность движения на участке составляет 12 тысяч автомобилей.
В настоящее время проводится экспертиза проектной и сметной документации. Ориентировочная стоимость строительства составляет 3,8 млрд грн.
Мост через Тису. Нагрузка на контрольно-пропускной пункт Тиса в Чопе является проблемой на протяжении многих лет.
Это западная точка трассы М-06 - дорога международного значения, которая проложена через всю право-банковскую Украину. Сюда стекаются транспортные логистические потоки автомобильного транспорта, направляющиеся в ЕС.
Два украинских контрольно-пропускных пункта Тиса и венгерский пограничный пункт пропуска Загон расположены на обоих берегах реки Тиса. Соединение автомобильное, организовано через мост. Основной досмотр таможенных и пограничных служб с обеих сторон проходит на «прибрежной территории», но на туманном транспорте останавливается на светофоре, которые регулируются обеими странами.
Мостные опоры были построены в 1913 году, последняя реконструкция датирована 1996 годом. Согласно указаниям последнего обследования весной 2020 года, на проезжей части имеются значительные притоки и волны, трассы, иногда ямы и пожарные ямы, а также разрушение деформационные соединения. Длина моста составляет 193 протяжек метров.
Организация движения по мосту в настоящее время осуществляется с нарушением правил эксплуатации искусственных сооружений и правил дорожного движения из-за длительных остановок.
По распоряжению Дорожной службы в Закарпатской области разработана имитация микромодели для разрешения этой конфликтной ситуации.
Стоит отметить, что Кабинет Министров утвердил порядок компенсации за сжигание электроэнергии.
Читайте на ГК:Тяжелая потеря для всех: 46-летний закарпатец вступил в ряды «Небесной армии» (ФОТО)Читайте на ГК:«Чтобы у нас была возможность жить»: еще один закарпатец отправится в свой последний земной путь (ФОТО)
Читайте на ГК:"Кубок Кельме в Берегово": на Закарпатье проходит традиционный всеукраинский футбольный турнир