Гравел-байк: где на нем можно ездить.

Гравел-байк, он же в простонародье гравийник, не что иное, как подвид шоссейного велосипеда, однако многие не понимают, в чём разница между ним и другими моделями. А всё потому, что не испытали его в определенных условиях, для которых он был изобретен.

Для чего предназначен гравийник

Когда на отечественном рынке появились гравел-байки, люди посчитали, что это специальный двухколесный транспорт для движения по проселочным дорогам с небольшими камнями, выбоинами, ямами и пр. С тех пор изменилось ровным счетом мало что: гравийные велосипеды эксплуатируются на не асфальтированных дорогах, только большая часть велосипедистов всё же усвоила предназначение этого транспорта и не мучает его на офф-роудах, посыпаных шлаком.

Правда, гравийник создан для езды по гравийным дорогам, но там, где его придумали, это совсем другое покрытие, нежели представляется украинским потребителям.

На своей родине гварел-байк используется по предназначению: для быстрой и долгой езды по ровной дороге, что отличается своей структурой от асфальта. Конечно же, иногда можно кататься на нём и по асфальтированному покрытию, но его предназначение — преодолевать проселочные дороги.

Плюсы и минусы гравийника

Если сравнивать гравийник Crosser с шоссейными моделя, то можно заметить их главную особенность: шины. Как правило, для этого подвида характерны широкие шины и гравийная покрышка с особенным рисунком протектора, что обеспечивает необходимое сцепление поверхности с дорогой.

Как и большинство шоссейных великов, гравийный весит немного, около 11 кг. Его можно назвать многофункциональным и маневренным за счет малой колесной базы. Среди преимуществ всегда выделяют соответствие современным требования, так гравел-байки всегда укомплектованы универсальными шинами и дисковыми тормозами. Надежность байка зависит от материалов, которые использует производитель, а также от условий эксплуатации его владельцем.

Привлекательный и современный, такой двухколесный транспорт нравится не всем. Некоторых не устраивает стоимость, что чаще всего выше классических вариантов.

Однако те, кто знают цену хорошим вещам и покупают гравийник, могут остаться недовольными из-за спортивной посадки. Если пересесть с обычного велосипеда на такой подвид шоссейного без подготовки, то долгим путешествие не будет из-за высокой гоночной посадки.

И, наконец, отсутствие подвески также мешает с комфортом передвигаться некоторыми участками дорог. Поскольку гравел не используют на дорогах с кочками и ямками, амортизаторы и пружины — лишние.

Бывалые велосипедисты знают, чем отличается гравийник, а теперь знаете и вы.

"Источник: crosser.ua"