Nissan Qashqai и его упаковка.

Описание двигателя у автомобиля Nissan Qashqai

Краткая история Nissan Qashqai:

2007 г. - старт продаж
2008 - Старт продаж версии +2
2010 - фейслифтинг
2011 г. - введение в оферту двигателя 1.6 dCi
2013 год - окончание продаж и появление второго поколения

Двигатели в Nisan Qashqaiu

Как и положено компактному, под капот Qashqai поместили только 4-цилиндровые двигатели объемом до 2 литров. Линейку открыл бензиновый двигатель 1.6, более высокий уровень был представлен 2-литровыми агрегатами: бензиновым двигателем на 141 л.с. и дизельным двигателем мощностью 150 л.с. Конечно, дизели готовили вместе с Renault.

Какой двигатель выбрать для Nissan Qashqai?

В принципе, можно рассматривать всех, потому что у них есть свои преимущества. Начнем с самого мощного 2.0 dCi. Он отличается превосходными характеристиками и относительно низким расходом топлива (примерно 6-8 л / 100 км), и в то же время он долговечен и практически не ломается. К сожалению, преждевременный износ втулок иногда происходит из-за слишком нечастой замены масла. Это также проблема дизельного двигателя 1.5 dCi, известного механикам, которые могут с этим справиться.

Младший дизель 1.6 dCi лучше и не вызывает серьезных механических проблем, но есть проблемы с электроникой, датчиками и запуском двигателя. Он такой же динамичный, как 2.0 dCi, но более экономичный (4,5–6 л / 100 км). Его ремонт достаточно дорогой, так как он имеет самый современный дизайн.

Подводя итог, оба этих дизеля очень хороши и с чистой совестью могут быть рекомендованы тем, кому действительно нужен такой мотор. В городе устройство меньшего размера будет работать лучше, что я определенно рекомендую.

Базовые варианты двигателей были гораздо более популярными, поэтому большая часть Qashqai на вторичном рынке - это версии с передним приводом, поскольку в этой конфигурации продавались бензиновые двигатели 1.6 и дизельные двигатели 1.5 dCi.

Здесь следует сделать важное замечание - бензиновый двигатель 1.6 - это не дизайн Renault, а агрегат Nissan HR16DE. Этот двигатель не встречался в Украине у других марок, кроме Dacia. Помимо Qashqai, он пользовался наибольшей популярностью в моделях, которые здесь даже не предлагались.

Это типичный японец с прочной и безотказной конструкцией. Имеет небольшую мощность, но с Кашкаем справляется. К тому же он дешев в эксплуатации и довольно экономичен - в среднем требуется около 7-8 л / 100 км. После покупки все, что вам нужно сделать, это проверить цепь ГРМ, поменять фильтры и масло. Особенно рекомендую этот двигатель людям, которые ездят в основном по городу.

С двигателем 1.5 dCi производства Renault нужно быть гораздо осторожнее. Мотор обременен серьезным недостатком - ускоренным износом втулок карданного вала - но соблазняет небольшим расходом топлива (примерно 5 л / 100 км) и хорошей динамикой, безусловно лучше бензиновой 1.6.

Его система впрыска Delphi любит отказываться, особенно после использования некачественного топлива. Сименс был лучше, что, в свою очередь, дороже в ремонте. Турбокомпрессоры в этом мотоцикле тоже не самые долговечные. К сожалению, электрика и датчики часто ломаются, а версии на 103 и 110 лошадиных сил имеют фильтр DPF. После фейслифтинга каждый дизель уже имел сажевый фильтр. Оказывается, преувеличенный заклинивание втулок - это самая маленькая проблема этого двигателя. Nissan Qashqai цена доступная в Украине.