У зв’язку з чим були внесені відповідні зміни до Регламенту органу самоврядування.
Тепер кожен депутат персонально відповідатиме за проголосоване ним рішення. І вже перші поіменні запити засвідчили: не всі народні обранці підтримують те чи інше рішення. Так, Наталія Граб, що представляє інтелектуальних великобактянців (тут знаходиться відомий науково-дослідний аграрний інститут. Ред.), сама в минулому голова сільської ради, була проти того, щоб з районного бюджету виділяти кошти на друкування різних бланків податкової інспекції та методичних бюлетенів.
“Останні можна передати електронною поштою, а звітні та інші бланки підприємці самі собі купують за власні кошти, жодних допоміжних паперів податкова їм не видає,”- запевнила виступаюча.
Серед інших у порядку денному все ж головним було питання про стан дорожнього господарства району та перспективи його покращення. Інформував начальник Берегівського дорожньо-ремонтного пункту Мукачівської філії Облавтодору Юрій Ісак.
“Сьогоднішній стан з дорогами в районі, м’яко кажучи, критичний,- акцентував промовець, якого лише місяць тому призначили на посаду.- Фінансування, на жаль, з початку року жодного, Кабмін лише на цьому тижні затвердив кошторис, гроші розподілять між обласними структурами й тільки після цього їх скерують на місця.”
Берегівські шляховики почали здійснювати ямковий ремонт власними силами. Завершили його на відрізку КПП “Лужанка” – Мукачево. Зараз приступили виконувати ці роботи від кордону в Астеї до Виноградова.
“Однак, наявна техніка застаріла, працювати на ній майже неможливо,-продовжував доповідач.- Відсутні кваліфіковані кадри – мало-хто погоджується працювати на дорозі за 1300-1400, а в сезон – 2000 гривень місячної зарплатні.”
У найближчих планах берегівських шляховиків – відновити роботу бітумного заводу поблизу Дийди. Підприємство простоює вже більше двох років. Асфальт доводиться привозити з Хуста або Мукачева. Причому, завантажують берегівців у останню чергу, можуть і о 16.00 годині.
За пропозицією Ласло Баканчоша депутати прийняли рішення офіційно звернутися до обласних ради та адміністрації із клопотанням виділити кошти, необхідні для відновлення діяльності Дийдівського бітумного заводу, що дозволить значно прискорити і якісно поліпшити ремонт трас.
“Прикро, але в районі є такі дороги, по яких уже не хочуть і не можуть завозити в населені пункти хліб, інші товари першої необхідності, навіть “швидка” відмовляється від виклику,- заявив депутат Степан Дудич.
“Без належних доріг немає чого чекати ні економічного розвитку, ні інвестицій, ні позитивного вирішення багатьох інших питань,- резюмував голова однієї з фракцій Золтан Ковач.
З цим погодились усі присутні в залі.
Читайте також:
- Дефіцитний врожай в Україні: що загрожує закарпатцям вже зараз?
- З 10 жовтня на Закарпатті вводять сувору заборону: що не можна робити жителям області
- Дружба під тиском: Лукашенко отримав орден від Путіна на тлі міжнародних звинувачень!
- Реальна містика: на Закарпатті масово губляться туристи та місцеві - відомо чому