У п’ятницю, 17 січня, у Закарпатській ОДА відбулася зустріч виконуючого обов’язки керівника краю Ігоря Свища з Державним секретарем Уряду Угорщини з питань...
Представники угорської та української сторони обговорили деталі співпраці між двома країни, особливу увагу приділивши виконанню угод, підписаних Прем’єр-Міністрами обох держав у березні 2013 року. Згідно з ними, між Україною та Угорщиною повинні з’явитися автодорожні пункти перетину державного кордону – у с. Велика Паладь, Гетень та Соловка.
Найпершим туристів зможе прийняти пункт пропуску у с. В.Паладь. Тут з угорського боку майже завершилися роботи по будівництву дорожнього покриття. За словами держсекретаря Уряду Угорщини, дорога буде готова вже за кілька тижнів. Опісля візьмуться за розбудову інфраструктури, тобто будівництва самого пункту контролю.
З іншими двома пунктами є певні труднощі. Зокрема йдеться про можливість переправи через державний кордон по річці Тисі на паромі у районі с. Бадалово. Рішення цікаве, проте має свої підводні камені у вигляді ускладнення перевезення громадян у засушливий період року та під час спаду рівня води. Однак сторони висловили готовність працювати над вирішенням проблеми і домовилися про створення міжурядової експертної комісії, яка зможе знайти відповіді на всі питання.
Угорщина для реалізації угод, які підписали глави урядів двох країн, зробила вже чимало. Україна ж у 2014 її наздожене, — зазначив Іван Бушко. – Натомість цього року, переконаний, ситуація зміниться. І для цього є підстави. 2014 рік Президент України Віктор Янукович оголосив роком доріг і Закарпаттю заклали у бюджеті 400 млн. грн. на автомобільні шляхи. Тому дорожнє полотно до пунктів пропуску обов’язково буде. Крім того, я вже направив депутатські запити до профільного Міністерства, щоб відкрити фінансування Закарпатській області для будівництва пунктів пропуску і важливого для Угорщини будівництва так званого п'ятого коридору, маршрутом Лісабон-Київ. Оскільки у Закарпатті матиме своє продовження дорога М3, яку вже майже завершили наші сусіди.
Торкнулися учасники зустрічі і дотичних до будівництва автобану проблем. Як зазначив Іван Бушко, із 106 км автобану, що пройде через Закарпаття, 60% становитимуть тунелі та підвісні мости. Така складність інфраструктури пов'язана із рельєфними особливостями нашого краю.
— Те, що перший в Україні платний автобан почнеться із Закарпаття – дуже позитивно. Закарпатці більш наближені до Європи, ніж жителі інших регіонів України, частіше бувають за кордоном, тому платна дорога для них не стане диковинкою. Більше того, такий грандіозний проект піде нашій області тільки на користь у всіх можливих аспектах, — переконаний політик.
Прес-служба народного депутата України Івана Бушка
Читайте також:
- У Виноградові та навколишніх селах вимикатимуть світло протягом 4 днів: оприлюднено графік
- Непоправна втрата шириться Закарпаттям: 24 вересня проведуть в останню дорогу полеглого захисника (ФОТО)
- Закарпатці б'ють на сполох: під загрозою один з актуальних ресурсів
- Закарпатці роблять запаси картоплею і цибулею: ціни вже майже "космічні"
- Поділитись:
- Twitter(X)
- Telegram
- Viber