Особливості вибору оливи для турбованих двигунів.

ㅤ

Турбований бензиновий двигун відрізняється від атмосферного способом подачі повітря в камеру згоряння. Турбокомпресор, що обертається зі швидкістю до 200 000 разів на хвилину, нагнітає додаткове повітря під тиском. Через це температурні та механічні навантаження на всі системи силового агрегату значно зростають. Олива в зоні турбіни розігрівається до 230°C, що на 50% перевищує робочу температуру в атмосферних моторах. Після вимкнення розігрітого турбодвигуна температура мастила може підніматися до 300°C, прискорюючи процеси окислення і деградації масляної плівки. Високі оберти турбіни створюють екстремальні навантаження на підшипники, що вимагають особливих властивостей від мастильного матеріалу. Великий асортимент моторної оливи для турбодвигунів представлений на сторінці: https://autodoc.ua/category/motornye-masla-id40-3. У каталозі можна вибрати та купити якісну продукцію відомих брендів з гарантією.

Вимоги до моторних олив для турбованих ДВЗ

Для мастила характерні такі основні властивості:

термостійкість — збереження захисних властивостей під час нагрівання до 230°C в зоні турбіни без вигоряння і випаровування;
чистота роботи — мінімальне утворення нагару і твердих відкладень у турбіні завдяки низькій зольності;
міцна масляна плівка — стабільна в'язкість за високих температур для захисту підшипників турбіни на максимальних обертах;
мінімальний чад — знижене випаровування оливи за високих температур знижує її витрату і забруднення турбіни;
стійкість до окислення — опір старінню під впливом високих температур протягом усього інтервалу роботи;
захист від корозії — нейтралізація кислот, що утворюються під час роботи двигуна, для запобігання руйнуванню деталей турбіни.

Як вибрати продукт

Для турбованих бензинових двигунів оптимальним вибором стане синтетична олива з в'язкістю 5W-30 або 5W-40, що забезпечує всесезонний захист. Вона повинна відповідати сучасним специфікаціям API SN/SP або ILSAC GF-6, а також вимогам ACEA C3/C4 за вмістом сульфатної золи та фосфору. Вибираючи продукт, необхідно суворо дотримуватися допусків автовиробника — VW 504.00/507.00, MB 229.51 або BMW LL-04. Разом з якісною моторною оливою автомобілю з турбодвигуном необхідні надійні гальмівні колодки, які можна придбати тут: autodoc.ua/category/tormoznye-kolodki-id115-3. Інтервал заміни мастила в турбованих ДВЗ скорочується на 20–30% порівняно з атмосферними: оптимальна періодичність заміни в міському циклі становить 7 000–8 000 км.