Про це йшлося сьогодні на зустрічі з представниками угорського уряду в рамках проекту створення нових пунктів пропуску на угорсько-українській ділянці.
За словами угорців, експерти вивчили та врахували думку водників, екологів та органів місцевого самоврядування по обидва боки кордону, - пише прес-служба облради. Загалом пропонувалось створити 21 такий пункт, потім було додано ще два.
«Ми виходили з того, що всі параметри та норми роботи повинні відповідати європейським стандартам. У кінцевому підсумку 5 пунктів було вилучено із списку через екологічні питання – тут будуватимуться лише велосипедні переходи, - розповіли експерти. - Таким чином, у полі зору залишилось 16 переходів, де проведено поглиблений аналіз, вивчено всі можливості пропускних пунктів, напрацьовані пропозиції».
Координаційний центр з розвитку транспорту угорського уряду вибрав 4 першочергові пропускні пункти через Тису: Сотмарчеке-Бадалово, Тисакород-Варієво, Тисасентмартон-Саловка і Надьгодош-Велика Паладь. По кожному розглядались спільно із фахівцями три варіанти: паромне, пасажирське і вантажне чи то автомобільне сполучення. З’ясувалось, що збудувати паромне тут неможливо через ризики затоплення.
Окремим питанням є зведення швидкісних автобанів у прикордонних зонах. Усе це сприятиме залученню додаткових вантажопотоків та зміцненню торгово-економіних відносини між Україною та Угорщиною.
Основною проблемою в добудові об’їзної дороги Берегово-Астей (15 км) до міжнародного автомобільного пункту пропуску «Лужанка», яке ведеться ще з 2008 року в недостатність фінансування. Також виникли проблеми з відведенням землі, все ще не викуплені необхідні для реалізації проекту ділянки на території села Астей.